CLS的內(nèi)飾與激進(jìn)的外觀形成了鮮明的對(duì)比,進(jìn)入車內(nèi)之后,整體氛圍就端莊了很多,中控風(fēng)格采用的依舊是奔馳經(jīng)典的設(shè)計(jì),一款“iphone 50”的中央一體式大屏同樣出現(xiàn)在了CLS的內(nèi)飾當(dāng)中。
再來(lái)看看A7的內(nèi)飾風(fēng)格,目光移至車內(nèi),除了方向盤造型由五輻改為三輻之外,這儼然就是A6L的內(nèi)飾,相信大家也十分熟悉,就不做過(guò)多的介紹。
6系四門的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也采用了寶馬的家族式風(fēng)格,中控臺(tái)的做工和用料都代表了寶馬的最高水準(zhǔn),不過(guò)由于車型較老的緣故,所以整體的科技感也遜色了不少。
三款大型轎跑車型的內(nèi)飾做工用料都是這個(gè)級(jí)別中的“佼佼者”。就風(fēng)格來(lái)說(shuō),三款車型雖然是運(yùn)動(dòng)型的轎跑車,但是內(nèi)飾方面還是更偏向于家用型的內(nèi)飾風(fēng)格,家族風(fēng)格明顯。
| 配置差異對(duì)比 | |||
| 車型 | 奔馳CLS 350 4MATIC | 奧迪 A7 50 TFSI quattro 動(dòng)感型 | 寶馬6系四門 640i |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 80.88 | 83.5 | 87.8 |
| 頭部氣囊 | 前●/后○ | 前●/后● | 前●/后- |
| 膝部氣囊 | ● | - | - |
| 零胎壓繼續(xù)行駛 | ● | - | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - | - |
| 夜視系統(tǒng) | - | ○ | ○ |
| 并線輔助 | ● | - | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | - | ○ |
| 可變懸掛 | 軟硬+高低調(diào)節(jié) | 軟硬+高低調(diào)節(jié) | (選裝軟硬+高低調(diào)節(jié)) |
| 空氣懸掛 | ● | ● | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | - | ● | ● |
| 整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - | - | ○ |
| 運(yùn)動(dòng)版包圍 | ● | ● | ○ |
| 電動(dòng)吸合門 | - | ● | ● |
| 感應(yīng)行李廂 | ● | ● | - |
| 電動(dòng)行李廂 | ○ | ● | - |
| 方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | ○ | ● |
| 方向盤記憶 | ● | - | ● |
| 全景攝像頭 | ● | - | ○ |
| 自動(dòng)泊車入位 | ● | ● | ○ |
| 定速巡航 | ● | ● | - |
| 自適應(yīng)巡航 | ● | ● | - |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) | ● | ● | ○ |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● | ● | ○ |
| 無(wú)線充電 | ● | - | - |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | ● | - | - |
| 座椅加熱 | 前●/后- | 前●/后○ | 前●/后● |
| 座椅通風(fēng) | 前○/后- | 前●/后- | 前●/后- |
| 座椅按摩 | - | 前○/后- | - |
| 后排杯架 | ● | - | ● |
| 車載Wi-Fi | ● | - | - |
| 中控臺(tái)彩色大屏尺寸 | - | 7英寸 | 10.2英寸 |
| 定位互動(dòng)服務(wù) | ● | - | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | ● | - | - |
| 車載電視 | - | - | ○ |
| 音響品牌 | Burmester | BOSE(選裝Bang&Olufsen) | HarmanKardon |
| CD/DVD播放器 | - | 多碟CD(選裝多碟DVD) | 單碟DVD |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | ≥12喇叭 | 14喇叭(選裝15喇叭) | 16喇叭 |
| 前霧燈 | - | - | ● |
| 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈 | - | ● | ● |
| 智能遠(yuǎn)光燈 | ● | - | ● |
| 大燈清洗裝置 | - | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● | ● | - |
| 后排隱私玻璃 | ● | - | - |
| 后排側(cè)遮陽(yáng)簾 | - | - | ○ |
| 后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾 | ● | - | - |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | ○ | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | 兩區(qū)(選裝三區(qū)) | 四區(qū) | 四區(qū) |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾 | ● | - | ● |
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通過(guò)配置表對(duì)比,很明顯,CLS的配置更加豐富。整體的科技感也更高,比如并線輔助、車道偏離預(yù)警、全景攝像頭等輔助駕駛功能在其他兩款車型上并沒(méi)有配備或者只可以選裝。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺(tái)大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國(guó)內(nèi)更專注純電市場(chǎng),為了更貼合中國(guó)消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號(hào)叫“半價(jià)理想”嗎?說(shuō)實(shí)話作為F1車迷的我對(duì)純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒(méi)太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)榱闩苓@次帶來(lái)的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價(jià)10.58萬(wàn)元起,11月28日正式上市。
時(shí)隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會(huì)帶來(lái)的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。